A Dacia bemutatta legújabb modelljét, a Bigstert, amely tulajdonképpen egy nagyobb Duster, több hellyel és kényelmi funkcióval. Az új autó 2025 elején kerül a piacra, és már alig várják a vásárlók, akik kedvelik a Duster egyszerűségét, de kicsit több helyet és kényelmet szeretnének. Az új Bigster hasonló dizájnt követ, de tágasabb, és modern funkciókkal bővült, így ideális választás lehet családoknak és hosszabb utakhoz is.
A Dacia új kihívóként lép be a kompakt SUV-k kategóriájába a Bigsterrel, amely 2025 elején érkezik a piacra, kevesebb mint 25 000 eurós kezdő árral. Az új modell több motorválasztékkal és kényelmi funkcióval érkezik, és a népszerű Duster kistestvérét idézi meg, de annál nagyobb és kényelmesebb.
Méretek és design
A Bigster a Renault csoport CMF-B platformjára épül, és a kisebb Dusterrel azonos a B oszlopig. Azonban a Bigster 4570 mm hosszú, ami 250 mm-rel hosszabb, mint a Duster, magassága pedig 1710 mm (+50 mm). A tengelytáv is megnövekedett, most 2700 mm (+40 mm). Ez a növekedés 667 literes csomagtérkapacitást eredményez, ami 150 literrel több, mint a Dusteré. A megnövelt hátsó lábtér is kényelmesebbé teszi a hosszabb utazásokat.
Motorválaszték és árak
A Bigster nem hibrid benzines változata kevesebb mint 25 000 euróba fog kerülni, míg a teljes hibrid verzió ára kevesebb, mint 30 000 euró lesz. A motorok között újdonság a 155 lóerős hibrid, amely 15 lóerővel erősebb, mint a Duster hibrid változata. Emellett elérhető lesz egy 140 lóerős LPG motorral ellátott 48 voltos mild-hibrid hajtáslánc is. Az összkerékhajtás opcióként választható.
A Duster alapára jelenleg valamivel kevesebb mint 20 000 euró.
Új funkciók és takarékosság
A Bigster számos újdonságot hoz a Dacia kínálatába, köztük motoros üléseket, kétzónás klímát, panorámatetőt és elektromos csomagtér ajtót – ezek többnyire opcionálisak lesznek. A költséghatékonyság érdekében a Dacia innovatív megoldásokat használt, például csak egy motort az elektromos csomagtér ajtó mozgatásához, a hagyományos két helyett. Az tompított fényszórók LED-esek, míg a reflektor fények hagyományos izzólámpák.
Üzemanyag-hatékonyság és kibocsátás
A 155 lóerős teljes hibrid motor CO2-kibocsátása kb. 110 g/km lesz, míg a 140 lóerős LPG mild-hibrid hajtáslánc 115 g/km-t bocsát ki. Az LPG hajtáslánc egy benzintartállyal és egy gázüzemű tartállyal működik, így jelentős üzemanyag-megtakarítást kínál. Az LPG ára Romániában átlagosan 3.42 lei/liter, ami nagyjából fele a benzin árának.
A Dacia úgy számol, hogy az LPG rendszer költsége 15 000 km után térül meg.
Gyártás és jövő
A Bigster gyártása a Dacia pitesti gyárában fog történni, ugyanott, ahol a Duster is készül. A kisebb Sandero modell Marokkóban készül, akárcsak a Bigster testvérmodellje, a Jogger.
A Dacia vezetői nagy reményeket fűznek a Bigsterhez, hiszen az európai SUV-piac egyre növekszik, és a prémium modellek átlagos csereárai meghaladják a 35 000 eurót, ami kedvező lehetőséget jelent a márka számára.
Fotók: PETER SIGAL
